Klasifikasi berdasarkan Jenis Roller
Struktur roller antara lain mencakup roller halus, roller beralur, dan roller kaki domba. Rol halus adalah jenis yang paling banyak digunakan; mereka terutama digunakan untuk pemadatan lapisan permukaan jalan. Dengan memanfaatkan sistem transmisi mekanis atau hidraulik, alat ini mampu memusatkan gaya pemadatan pada area yang ditinggikan, sehingga mencapai tingkat kerataan permukaan yang tinggi dan menjadikannya ideal untuk operasi pemadatan perkerasan aspal.
Klasifikasi berdasarkan Konfigurasi Gandar
Berdasarkan susunan porosnya, jenis roller mencakup konfigurasi roda-poros tunggal-roda,-poros ganda-roda ganda, roda-poros ganda-roda ganda, dan konfigurasi roda-poros tiga-ganda. Ditenagai oleh mesin pembakaran internal, alat berat ini menggunakan sistem transmisi mekanis atau hidrolik. Biasanya, roda depan menyediakan kemudi-yang menawarkan kemampuan manuver yang sangat baik-sedangkan roda belakang menyediakan penggerak. Untuk lebih meningkatkan performa kemudi dan pemadatan, disarankan untuk menggunakan struktur kemudi artikulasi dan penggerak semua-roda. Rangka roda depan diartikulasikan ke sasis utama untuk meminimalkan goyangan bodi saat melintasi permukaan jalan tidak rata, sedangkan roda belakang disambungkan secara kokoh ke sasis. Kemudi dikontrol secara hidraulik, memanfaatkan silinder hidraulik untuk melakukan manuver berbelok. Baik roller depan maupun belakang dilengkapi dengan pengikis untuk menghilangkan material apa pun yang menempel pada permukaan roller. Selain itu, sistem penyemprotan air dipasang untuk memercikkan air ke roller selama pemadatan perkerasan aspal, sehingga mencegah campuran aspal menempel pada drum. Untuk meningkatkan gaya pemadatan yang efektif, material pemberat-seperti beban besi, pasir, atau air-dapat ditambahkan ke dalam roller untuk meningkatkan bobot pengoperasian keseluruhan.
