Operasi penggalian dan penanganan material pada loader dilakukan melalui pergerakan perangkat kerjanya. Perangkat kerja loader terdiri dari bucket, boom, batang penghubung, rocker arm, silinder bucket, silinder boom, dan komponen lainnya. Seluruh perangkat kerja diartikulasikan ke rangka kendaraan. Bucket diartikulasikan ke silinder bucket-melalui batang penghubung dan lengan ayun-untuk memfasilitasi bongkar muat material. Boom diartikulasikan ke rangka dan silinder boom, berfungsi untuk menaikkan dan menurunkan bucket. Kemiringan bucket dan naik/turunnya boom dikontrol secara hidraulik.
Selama pengoperasian loader, perangkat kerja dirancang untuk memastikan hal-hal berikut: ketika silinder bucket terkunci dan silinder boom dinaikkan atau diturunkan, mekanisme penghubung menyebabkan bucket mengalami-atau mendekati-translasi vertikal, sehingga mencegah bucket miring dan menumpahkan muatannya; lebih jauh lagi, terlepas dari posisi boom, ketika bucket berputar di sekitar titik pivot boom untuk mengeluarkan material, sudut kemiringannya dijamin tidak kurang dari 45 derajat, dan setelah boom turun setelah pembongkaran, bucket secara otomatis mendatar. Berdasarkan tinjauan komprehensif terhadap struktur perangkat kerja loader baik di dalam negeri maupun internasional, terdapat tujuh jenis yang berbeda. Ini diklasifikasikan menurut jumlah komponen dalam mekanisme tautan-dikategorikan sebagai sistem tiga-batang, empat-batang, lima-batang, enam-batang, atau delapan-batang-dan selanjutnya diklasifikasikan berdasarkan apakah arah putaran tautan masukan dan keluaran sama (dibedakan sebagai "berputar-maju" atau mekanisme tautan "terbalik{13}}berputar"). Mengenai desain struktural bucket untuk loader pemindah tanah, bodi utamanya biasanya dibuat dengan mengelas pelat baja-karbon{16}}rendah, tahan aus, dan berkekuatan tinggi; ujung tombak dibuat dari baja paduan mangan-sedang yang tahan aus, sedangkan tepi tajam samping dan pelat sudut penguat dibuat menggunakan bahan baja-berkekuatan tinggi dan-tahan aus.
Tepi tajam (gigi) bucket diklasifikasikan menjadi empat bentuk berbeda. Pemilihan bentuk gigi tertentu memerlukan pertimbangan faktor-faktor seperti ketahanan penyisipan, ketahanan aus, dan kemudahan penggantian. Bentuk gigi secara garis besar dikategorikan menjadi gigi tajam dan gigi tumpul; wheel loader biasanya menggunakan gigi tajam, sedangkan crawler loader sebagian besar menggunakan gigi tumpul. Jumlah gigi bucket ditentukan oleh lebar bucket, dengan standar jarak antar gigi umumnya berkisar antara 150 hingga 300 mm. Gigi bucket diklasifikasikan menjadi dua tipe struktural: integral dan split. Loader berukuran kecil dan menengah-biasanya menggunakan tipe integral, sedangkan loader besar-karena kondisi pengoperasian yang sulit dan keausan gigi yang parah-umumnya menggunakan tipe split. Gigi bucket tipe terpisah terdiri dari dua komponen: gigi dasar (2) dan ujung gigi (1); akibatnya, hanya ujung gigi yang perlu diganti setelah aus.
